Uber mira capital externo para ampliar frota de robotáxis
Quem: Dara Khosrowshahi, CEO da Uber, confirmou que a empresa conversa com fundos de private equity e bancos.
O que: O objetivo é captar recursos que permitam avançar no projeto de veículos autônomos em escala global.
Quando e onde: As tratativas ocorrem neste momento e abrangem mercados onde a Uber já oferece corridas com robotáxis, como Austin e Atlanta, além de futuras operações em outras cidades.
Parceria com Lucid e Nuro prevê 20 mil veículos autônomos
A estratégia da Uber inclui acordos bilionários. Um deles, firmado com Lucid e Nuro, prevê investimento de US$ 300 milhões na implantação de mais de 20 mil carros autônomos ao longo dos próximos seis anos.
O plano reforça a intenção da companhia de acelerar a presença dos robotáxis em sua plataforma, reduzindo dependência de motoristas humanos e ampliando margens de lucro.
Três modelos de negócios para os robotáxis da Uber
Khosrowshahi detalhou que a empresa trabalhará com três formatos:
1) pagamento fixo a parceiros que operam frotas autônomas; 2) divisão de receita com esses parceiros; 3) propriedade direta dos veículos, combinada à possibilidade de licenciar o software de direção autônoma.
Segundo o executivo, a diversidade de modelos permitirá adaptar a operação a diferentes mercados regulatórios e perfis de demanda.
Captação deve usar parte do fluxo de caixa de US$ 7 bi
A Uber pretende empregar apenas uma fração dos US$ 7 bilhões de fluxo de caixa gerados anualmente para dar início à expansão. Na sequência, poderá vender participações minoritárias no negócio de robotáxis para reforçar o caixa e dividir riscos com investidores.
“Assim que demonstrarmos o potencial de receita diária desses veículos, o capital estará disponível”, afirmou Khosrowshahi durante entrevista à Reuters.
Waymo já opera corridas autônomas no aplicativo
Atualmente, usuários da Uber em Austin e Atlanta podem solicitar corridas com robotáxis da Waymo, subsidiária da Alphabet. A companhia considera esses testes essenciais para validar rotas, tempo de espera e aceitação do público antes de ampliar a oferta para outras regiões.
Imagem: JHVEPhoto via olhardigital.com.br
Os dados coletados nessas cidades servem de parâmetro para estimar receitas e custos em operações futuras, informou o CEO.
Análise de mercado: redução de custos e desafios regulatórios
Analistas avaliam que os robotáxis podem cortar uma das principais despesas da Uber: o pagamento aos motoristas. A redução de custos tende a elevar margens de lucro em setores competitivos como transporte urbano e entregas.
Embora o potencial econômico seja considerado trilionário, o segmento enfrenta barreiras regulatórias e ceticismo sobre segurança e adoção em massa. Tesla, Waymo e outras empresas avançam em rotas urbanas, mas ainda dependem de aprovações estaduais e municipais.
Concorrência com Tesla não altera planos da Uber
Khosrowshahi declarou não ter observado impacto significativo após a entrada da Tesla em localidades onde ambas operam. Segundo ele, a Uber seguirá investindo em parcerias e tecnologia própria para manter vantagem competitiva no transporte autônomo.
Próximos passos para o projeto de robotáxis
Nos próximos meses, a companhia deve finalizar rodadas de negociação com fundos e bancos. O cronograma inclui definição de desembolso de capital, expansão dos testes com Waymo e início da implantação dos veículos da parceria Lucid–Nuro.
A Uber avalia, ainda, oferecer seu software de direção autônoma a terceiros, criando uma nova fonte de receita e fortalecendo o ecossistema de mobilidade sem motorista.
Por quê a Uber aposta nos robotáxis
A empresa busca aumentar a eficiência operacional, diminuir custos trabalhistas e atender à demanda crescente por mobilidade urbana. Robotáxis podem operar 24 horas por dia, reduzir tempos de espera e, teoricamente, oferecer tarifas mais baixas aos usuários.
Para investidores, o sucesso desses veículos representa uma oportunidade de retorno em um mercado em rápida transformação, marcado por avanços em inteligência artificial e eletrificação de frotas.
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