Fábrica da GWM em Iracemópolis inicia operação
A Great Wall Motor (GWM) inaugurou na sexta-feira, 15, sua unidade industrial em Iracemópolis, interior de São Paulo. A cerimônia contou com a presença do presidente Luiz Inácio Lula da Silva e marcou a entrada da segunda montadora chinesa com planta própria no Brasil, depois da BYD em Camaçari, Bahia.
A fábrica é a terceira da GWM fora da China e foi projetada para produzir 30 mil veículos por ano. Segundo a empresa, R$ 10 bilhões serão investidos no país ao longo de dez anos.
Empregos previstos até 2025
Atualmente, 600 funcionários trabalham na planta paulista, número que deve chegar a 1 mil até o fim de 2024. A expectativa é gerar o mesmo total de postos diretos até dezembro de 2025, acompanhando o aumento do ritmo de produção.
Sistema “peça por peça” acelera montagem
A montadora adotou o método part by part, no qual grande parte dos componentes chega pronta à linha de montagem. Hoje, boa parte das peças ainda é importada, mas a companhia pretende elevar o conteúdo nacional a 60 % em 2025.
Três veículos confirmados para produção no Brasil
Haval H6: SUV híbrido em cinco versões
O Haval H6 é o primeiro modelo da marca vendido em solo brasileiro. O utilitário esportivo será oferecido em três configurações híbridas convencionais (HEV) e duas plug-in (PHEV), todas montadas em Iracemópolis.
As versões HEV e PHEV têm 4,70 m de comprimento, enquanto a variante GT mede 4,68 m. A altura é de 1,73 m em todas as opções.
Haval H9: SUV de sete lugares
Com 4,95 m de comprimento, 1,94 m de largura e 1,93 m de altura, o Haval H9 chega para rivalizar com o Caoa Chery Tiggo 8 no segmento de utilitários de três fileiras. O modelo utiliza motor 2.4 Turbo Diesel de 184 cv, combinado a câmbio automático de nove marchas.
Entre os equipamentos de série estão câmera de 360 graus, assentos climatizados, central multimídia, carregador por indução e pacote de assistência ao motorista (ADAS) com piloto automático adaptativo.
Imagem: olhardigital.com.br
Poer P30: picape média para trabalho e lazer
A picape Poer P30 compartilha o propulsor 2.4 Turbo Diesel e os principais equipamentos do H9, mas traz dimensões maiores: 5,41 m de comprimento, 1,94 m de largura e 1,88 m de altura. O modelo reforça a presença da GWM no segmento dominado por Chevrolet S10, Toyota Hilux e Ford Ranger.
Conteúdo nacional e metas de mercado
Além de ampliar a participação em segmentos estratégicos, a GWM planeja reduzir custos logísticos ao produzir localmente. O objetivo é alcançar 60 % de componentes nacionais já no próximo ano, impulsionando a cadeia de fornecedores brasileiros.
A capacidade inicial de 30 mil unidades anuais poderá ser expandida conforme a demanda interna e as oportunidades de exportação para a América do Sul.
Centro de pesquisa fortalece presença regional
Durante a inauguração, a empresa anunciou a criação de seu primeiro centro de pesquisa na América Latina, também localizado em Iracemópolis. Sessenta técnicos e engenheiros ficarão responsáveis pelo desenvolvimento de motores híbridos flex e pela adaptação de produtos ao mercado local.
Com a combinação de produção, engenharia e investimento de longo prazo, a GWM busca consolidar-se como protagonista da eletrificação no país e diversificar a oferta de veículos utilitários e comerciais leves.
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